Zeleznik

V uhorkovej sezóne je núdza o závažné témy

Letné prázdniny, čas rodinných dovoleniek a pre „konzervatívcov“ čas konzervovania uhoriek a iných produktov. Prázdninujú aj politici, napríklad parlament má trojmesačné, vláda trojtýždňové prázdniny. Dovolenkujú aj novinári, redaktori a je to cítiť na obsahu novín, časopisov aj televíznych kanálov. Leto 2026 je popri tom ešte výnimočné. Rekordné horúčavy, sucho aké nepamätajú ani pamätníci, lesné požiare, zemetrasenia, vojnové konflikty bez svetla na konci tunela. Na Slovensku nedostatok tém neexistuje, keď nemáme žiadnu mediálnu bombu – tak ju vytvoríme.

 Bezpečnostní experti PS Spišiak a Bátor odhalili na TB svoje zistenia

Podľa nich sa Ministerstvo vnútra chystá nasadiť na slovenské cesty viac ako 140 kamier – radarov obsahujúcich komponenty z Ruska a tým vzniká bezpečnostný incident ohrozujúci nielen SR, ale aj štáty NATO. Podľa týchto vedátorov kamery sú schopné sledovať a vyhodnocovať pohyb vojenskej techniky NATO a výsledok sledovania odovzdávať do Ruska! Politickú polievočku si prihrievali aj ostatné opozičné subjekty, najmä SaS tvrdili, že kamery boli zložené z ruských komponentov na Cypre a Chorvátsku v schránkovej firme. Vraj kamery môžu on line po internete odovzdávať dáta aj prostredníctvom tzv. vzdialeného prístupu, ktorý majú v hardware prednastavený. Jeden cez druhého prízvukovali, že minister Eštók musí byť okamžite zbavený funkcie, lebo bezpečnosť slobodného sveta vystavil ruským hybridným hrozbám, atď. Prvá TB bola už 5. augusta, potom každé dva dni a nakoniec 17. augusta aj s predsedom PS Šimečkom. Ten urobil politický úvod aj politický záver: Minister Eštók ohrozil bezpečnosť občanov SR a tvrdil, že obstarané kamery predstavujú bezpečnostný incident aký sa na Slovensku ešte nestal! Opakovane vyzval premiéra Fica, aby odvolal ministra Eštóka, lebo toto sa nedá ospravedlniť! Peter Bátor expert PS na spravodajské služby komentoval správu NBU a vysvetľoval, prečo sú tieto kamery nebezpečným priam špionážnym nástrojom ovládaným z ruských tajných služieb. Tvrdil, že vzdialený prístup môže byť zneužitý na priame ovládanie nielen kamier, ale aj prenikanie do chránenej databázy MV SR a získavanie informácií spravodajského významu pre hocikoho! Tieňový minister vnútra Spišiak toho veľa nenahovorí, jediné zrozumiteľné bolo tvrdenie, že sa stal obrovský škandál a vyvodenie zodpovednosti je  nevyhnutné!  Žiaľ, okrem opozičných politikov, ktorých spája snaha škodiť vláde čo najviac, sa ku „škandálu“ vyjadril aj minister Huliak a tak, že jeho odporučenie kolegovi Eštókovi hodiť do ringu uterák predbehlo dobu a je pomýlené rovnako, ako celá opozícia, ktorá dokonca podáva TO na GP SR!!!

Keď majú konšpirácie viacdňový náskok, pravda ich ťažko prekričí

Skutočnosť je prozaickejšia ako bolo pohovorené a popísané. Už minulá vláda SR plánovala vybudovanie  automatizovaného systému sledovania cestnej premávky, čo je komplexný projekt využívajúci stacionárne radary, analytické kamery a informačný systém na automatické zaznamenávanie, spracovanie priestupkov až  po vystavenie elektronickej faktúry (úhrada sankcie) a jej odoslanie majiteľovi vozidla. Systém zvyšuje transparentnosť a efektívnosť cestnej kontroly, pričom minimalizuje vplyv ľudského činiteľa. Podstatnou časťou systému je vybudovanie infraštruktúry – informačného systému spolupracujúceho s dátovou bankou a IS MV SR + zber údajov (dát) z periférnych zariadení stabilne rozmiestnených na cestnej sieti SR. Financovanie celého projektu je zabezpečené z fondov EÚ, konkrétne z fondu Obnovy a odolnosti.

MV SR vysúťažilo na dodanie infraštruktúry – informačného systému firmu SOITON, s ktorou spolupracuje už dlhšie obdobie. V snahe splniť podmienky EÚ vybudovať systém v určených termínoch, bolo dokončené práce na infraštruktúre systému potrebné otestovať. Firma obstarala na trhu tri kamery – radary. Jeden kus zostal v priestoroch firmy a dve boli nainštalované na cestách, jedna na úseku D2 pred Bratislavou a druhá na mestskej komunikácii v Trnave. Slovenský metrologický ústav vydal v prvej dekáde júna 2026 po preskúmaní vzorky bezpečnostný certifikát, napriek tomu, že na nich chýba obvyklé označenie výrobcu. Išlo zjavne o skladačku čo je pri obdobných zariadeniach častý jav. MV SR bolo písomne firmou SOITONJ ubezpečené, že zariadenia neobsahujú žiadne komponenty od firiem, ktoré sú na sankčnom zozname EÚ. Minister Eštók na základe podozrení požiadal NBÚ o preskúmanie pôvodu periférnych zariadení použitých pri testovaní. NBÚ potvrdila, že v kamerách – radaroch sa nachádzaj niekoľko komponentov s pôvodom z RF a nespôsobilosť týchto produktov po stránke kybernetickej bezpečnosti v prípade ich použitia v ostrej prevádzke. Minister Eštók bezprostredne vyzval firmu SOITON k odstráneniu kamier – radarov z ciest, čo bolo vykonané ešte v ten deň. Minister oznámil, že boli oklamaní dodávateľskou firmou a preto ich spolupráca na tomto projekte bude ukončená. V aparáte MV SR bude vyvodená zodpovednosť voči dvom funkcionárom, ktorí za projektom stáli a podľa jeho slov mohli byť prezieravejší a urobiť viac ako splniť si povinnosti. Podľa ministra testovanie infraštruktúry informačného systému dopadlo dobre, vrátane zberu dát z periférnych kamier – radarov, ubezpečil, že nedošlo k žiadnemu preniknutiu do IT systému MV ani úniku chránených dát.

Čo bude nasledovať v nasledujúcich týždňoch

Bude poverená iná osvedčená firma, aby obstarala plánovaný počet kamier – radarov, ktoré budú mať garantovanú kybernetickú bezpečnú prevádzku a bude predstavený kompletný „Bezpečnostný projekt“, ktorý vylúči zneužívanie systému kýmkoľvek. Po schválení projektu budú postupne rozmiestnené periférne zariadenia, celý systém spustený do skúšobnej prevádzky a po odladení zistených chýb bude nasledovať ostrá prevádzka, ktorá posunie Slovensko medzi vyspelé štáty EÚ aj v oblasti bezpečnosti cestnej premávky.

Konšpirátorom na vedomie: zaspali ste dobu! Na vojenské účely zisťujú všetko potrebné špionážne satelity!